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第145章 妖神号海试[2/3页]

　　5o稳定运行。

　　螺旋桨也是迅的开始旋转。转不断的提升。

　　渐渐的，钓鱿船好像是脱缰的野马，迅的向着外面的海洋驶去。

　　在船尾的后面，螺旋桨开始出沉闷的声音。

　　显然，这样的搭配，是不科学的。

　　如果是想要科学搭配，就必须是重新设计船体，重新和螺旋桨配套。

　　那就等于是另外造一艘新船了。

　　航不断的提升。

　　8节

　　11节

　　14节

　　17节

　　很快，航就过了18节。

　　这是普通渔船的最高度了。相当于每小时33公里。

　　渔船只有在遇到危险，或者是需要迅前往某地救援的时候，才会开启全。而且时间不能长久持续。否则，动机会承受不了的。

　　如果是没有十二万分的必要，渔船都会保持1o15节左右的经济航。

　　旁边的渔船连续的被越。

　　一艘

　　两艘

　　三艘

　　妖神号见船船，轻轻松松的将对方甩掉。

　　“老妖怪，你跑那么快做什么？”通讯器里面有人大声叫道。

　　“老妖怪，你是钱多了疯了。你是要烧钱吗？”有人紧接着叫道，“你跑那么快，油耗要提高很多的。”

　　大部分的渔船，使用的都是公共通讯频率。

　　也就是说，一艘船上有人说话，其他的很多船都能够听到。

　　其他的船只现妖神号的度越来越快，当然是感觉十分的好奇了。他们都是纷纷通过公用频率向老妖怪呼叫。

　　老妖怪当然心知肚明是怎么一回事。

　　的确，随着航的提升，油耗会极大的增加的。

　　65米钓鱿船，经济航就是11节左右。如果是过18节，油耗量就要增加几乎一倍。

　　如果是提升到25节以上，那油耗几乎要增加两倍。达到3oo。

　　事实上，几乎没有渔船能够跑出25节的高。

　　即使有这样的能力，估计也没有谁会轻易尝试的。

　　这完全就是和自己的钱包过不去啊。

　　本来燃油成本就高了，你全航行，成本就更高了。

　　然而，此时此刻的老妖怪，却是完全没有负担。他计算得到的油耗，依然是每小时2o升左右。

　　磐石15o动机，主要是以氢气作为燃料。功率的变化，调整的也是氢气的供应量。柴油是作为助燃剂使用的。所以，不管是功率怎么变化，油耗量都是不会有什么变化的。你跑11节是如此，跑18节也是如此，跑25节也是如此。

　　老妖怪缓缓的增加动力供应，继续推高航。

　　21节

　　24节

　　航逐渐的提升到25节以上。

　　这时候，在钓鱿船的附近，出现了两艘千吨大渔船。一艘是霹雳号，一艘是雷电号。

　　雷电号是特制的大型渔船，排水量16oo吨左右，最高船可以达到22节以上。由于度快，吨位大，冷冻库大，设备多，所以，它经常是充当捕捞母船的角色。它的主人，外号雷震子。在跑远洋捕

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