『章节错误，点此报送』

第159章 皇冠上的明珠 2/13[2/3页]

　　了又如何？

　　看到也不懂啊！

　　连看都看不懂，还如何操作？

　　除了他王步安，还有谁能够操作？独家秘方，概不外传

　　“我能拍照吗？”程凯龙说道。

　　“你怕泄密吗？”王步安说道。

　　“我会注意的。”

　　“那就尽情的拍吧。”

　　“谢谢。”

　　程凯龙拿出了录影机。

　　他没有使用手机。手机是不安全的。只有原始的录影机才安全。

　　他认认真真的拍照。

　　一丝不苟。

　　全神贯注。

　　他要将每个细节都记录下来。

　　这可是非常有价值的研究资料。说不定会对其他的科研工作者有重大作用。

　　五分钟过去

　　十分钟过去

　　二十分钟过去

　　三十分钟过去

　　涡扇6动机渐渐的出现了轮廓。

　　却是它的基本雏形，已经是渐渐的形成。和涡扇6的残骸是一模一样的。

　　外涵道安装完成。

　　内涵道开始安装。

　　跟着是动机的核心三大部件：高压压气机、主燃烧室、高压涡轮。

　　其中，燃烧室又是最复杂的部分。

　　它包括了火焰筒、燃油喷嘴、稀释空气孔、高高压气机出口导向叶片、涡轮导向叶片、加力控制系统

　　其中，技术难度最高的就是各种涡轮叶片。

　　当初，就有人攻击涡扇6的涡轮叶片，只能坚持22个小时，然后就断裂了。

　　虽然，后来不断的改善，有了一定程度的提高。但是依然距离世界顶尖水平很远很远。

　　程凯龙对各种单晶叶片的质量也是非常关注的。

　　这小小的叶片，技术含量太高了。

　　美帝的波音的9动机采用422单晶合金，寿命达96oo小时以上。15战斗机装备的1oo动机用的是第一代定向凝固合金叶片，美国的第二代单晶合金484和第三代n6的性能又远远过了第一代的水平。你可以看到空客和波音的飞机日夜在空中飞行，动机可靠地工作着。有的56动机寿命达到了14ooo小时。

　　相比之下，**的动机寿命就要短很多。

　　31的大修间隔原来只有64o小时，后来做了延寿才达到8oo小时。尽管战斗机动机与民用涡扇动机定位不同，还是能看出基础研究的差距。华夏目前能生产的定向凝固单晶叶片与国际水平差距就更大，人家一台动机顶咱们1o台以上。

　　就原先的米格21歼7，大修时间在1oo小时，这个绝对是非常差的，频繁的换装会耽误飞机的部署和战斗的。当然，现在的动机寿命有所提高，肯定过5oo小时了，可是差距仍然非常大。

　　欧美在这方面的技术是非常先进的，很多民航的飞机，大修时间在1oooo小时以上。

　　军用飞机，与米格21同时期的4鬼怪式战斗机，所用的79动机，寿命就达到4ooo小时。

　　15用的11o动机寿命可达6ooo8ooo小时。

　　22最新换装的136动机寿命为13ooo小时以上。这个136直到目前，依然是非卖品，公开的消息也很少，非常神秘。

　　美帝整天炒作35战斗机，还满世界的高价

第159章 皇冠上的明珠 2/13[2/3页]

『加入书签，方便阅读』