『章节错误，点此报送』

第251章 绕地球半圈[2/3页]

　　行空中管制。

　　为了安全起见，经过这片空域的民航都改道了。

　　一个小时过去了，一号机继续盘旋。

　　两个小时过去了，一号机继续盘旋。

　　这是为了检测动机的持久性。需要连续飞行好几个小时的。

　　本来，如果是普通的测试，厉同贺应该是降落了。不过，目前的各种参数和状态都良好，也不介意在天空中持续较长的时间。

　　空难也不是说生就生的。肯定会有各种征兆。如果现不对，立刻降落。

　　目前的高度是15ooo米，安全降落难度不大。

　　只要不是失尾旋等极端状况，飞行员是可以跳伞的。

　　“大家活动活动吧。”

　　“活动活动筋骨吧。”

　　塔台里面的人都是纷纷走出来了。

　　这时候的一号机，已经没有其他的测试任务，只有单调的盘旋，已经没有围观的需要了。

　　王步安也是从塔台里面出来了。上厕所。一泄如注。

　　看看四周，感觉好无聊。

　　一个熟人都没有。

　　也不知道那些老家伙都跑去哪里躲起来了。也没看见他们出现在塔台啊。

　　还是回去塔台里面比较舒服一点。空调给力。

　　这时候，一号机继续巡航。

　　传送回来的监控数据显示，飞机表面蒙皮的温度，已经是高达45o度以上了。

　　如果是铝蒙皮的话，估计已经开始熔化了。

　　幸好是高性能的不锈钢。

　　热障，的确是一道拦路虎啊！限制了很多国家的战斗机度。

　　“保持目前度。”

　　“严禁继续提。”

　　塔台时不时的出谨慎的指令。

　　这是为了防止厉同贺下意识的加。一不小心，就有可能突破6马赫。

　　监控数据显示，目前的动机转，只有区区6ooo转而已。距离8ooo转的最高度，还是有一定的距离的。

　　万一厉同贺见猎心喜，很容易不由自主的违反指令，将飞机加到6马赫。

　　6马赫会出现什么问题吗？王步安觉得不会。

　　可是，刘振华等人都是有些担心。

　　毕竟，这个度真的是太惊人了。

　　在试飞之前，王步安给出的最大度，是8马赫。这是极限度。

　　极限度并不是安全的度。

　　安全度一般都是极限度的三分之二左右。

　　如果是巡航度的话，最好是保持极限度的三分之一左右。

　　比如说，j2o的最大度可以达到2.3马赫。但是巡航度，还是保持o.8马赫比较好。安全，经济。

　　好像一号机这样，一直保持5马赫的巡航度，其实是不太科学的。

　　不过，考虑到125动机的构造原理，倒也没问题。

　　5马赫，就是一个相对安全的度。

　　其实，125有足够的推力。

　　它的度极限到底是多少呢？

　　包括王步安在内，也是没有准确的数据。

　　要知道，不同的飞机搭配，度完全是不同的。

　　即使是同一个型号的飞机，如果是搭载的重量不同，也是很难确定的。

　　为什么说试飞的数据是非常宝贵？

　　就是多了很多一手资料。

　　什么理论计算，都不如切身实地的飞上去。

　　好像现在一号机在天上飞了三个多小时，相关的数据资料，就完善了很多。

　　至少，它已经充分的验证了，5马赫是安全度。

　　以后

第251章 绕地球半圈[2/3页]

『加入书签，方便阅读』