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第523章 破冰能力，十米！[2/3页]

　　。

　　大量的海水被分解成氢气，然后剧烈的燃烧。船坞里面的水平面，居然出现了轻微的下降。

　　如果是阀门被关闭的话，估计船坞里面的海水，很快就会被全部分解干净。

　　它的功率太大了。需要分解的海水也是非常的多。

　　简直就是核动力啊！

　　甚至，是比一般的核动力都要强悍的多。

　　核动力还有危险呢！

　　核动力反应都的体积还很庞大呢。

　　然而，整套的磐石7oo动力系统，才是一个集装箱大小啊！

　　5万……

　　6万……

　　7万……

　　动力输出稳定上升。

　　燃气轮机的功率提升相对较慢。

　　有的时候，需要准备两小时以上，才能达到最大功率。

　　然而，磐石7oo只用了几分钟的时间，就将动力输出提升到了8万千瓦以上。达到了8o%的最大动力。

　　十分钟以后，磐石7oo达到了额定功率，也就是1o万千瓦。

　　然而，这并不是磐石7oo的全部潜力。

　　它是完全有可能提升到更高的水准的。

　　可是，这次测试，功率必须限制在额定范围之内。

　　剩下的，就是稳定性和可靠性了。

　　需连续运转一个星期。

　　这是最低的测试要求。

　　其实，有磐石15o，磐石5oo，磐石6oo明珠在前，磐石7oo自然是大可放心。

　　然而，一个星期的稳定运行是必须的。毕竟，这可是价值几千万的大家伙。而准备安装它的，也都是一等一的大家伙。排水量至少在五万吨以上。这个级别，基本上就是航母、战列舰、巡洋舰、登6舰、综合补给舰之类的了。驱逐舰、护卫舰之类的完全不需要。

　　好像万吨驱逐舰，两台磐石6oo动机就足够了。可以提供六万马力。

　　一般的护卫舰，甚至是安装一台磐石6oo就足够了。

　　根本就不需要这么大的动力。

　　除非是舰体经过特殊的加固。

　　想要跑出5o节的高，光有动力还不行。整个舰体都需要强化。

　　显然，强化整个舰体的话，成本会提高很多。所以，目前的标准，就是4o节。除非是有特殊需要，极限航完全没有必要过45节。

　　在磐石7oo测试的时候，王步安关注自己的第二个任务--破冰船。

　　破冰船的要求有三个：

　　第一，动力要强。最好是核动力。

　　第二，船身要绝对坚固。

　　第三，自持力要长。

　　对于第一点，动力。显然是没有大的问题。

　　安装四台磐石7oo动机。

　　这样一来，就有4o万k的输出功率，差不多55万马力。

　　如此强悍的动力，足够进入南北极地区了。

　　对于一般的浮冰区域，基本上就是碾压的状态。毫无压力。

　　强悍的动力输出，还有一个好处，就是拖拽。

　　想要解救被困在冰层里面的船只，除了破冰，还需要强大的拖拽能力。

　　需要有足够的动力，将被困船只硬生生的拉出来。

　　这种又简单又粗暴的办法，可以节省很多的时间。

　　强大到可怕的动力，还可以将破冰船的度增加到45节以上。对于长途跋涉非常有好处。

　　按照这个航，日夜兼程的话，就算是从南极到北极，也是十几天的时间。

　　南北极

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