『章节错误，点此报送』

第577章 《资本论》说得好……[2/3页]

　　空的dc-1o脱落的小铁条，造成爆胎，而轮胎破片以过音的高击中机翼其中的油箱。之后引大火，导致飞机于起飞数分钟后即爆炸坠毁于机场附近的旅馆。这是协和号服役期间唯一的一次的重大事故。也是有史以来第一架音喷气式客机失事，这场悲剧造成了113人丧生。

　　此次事故以后，协和式客机也退出了客运市场。

　　当然，事故不是主要原因。

　　其他的亚音飞机，也有很多空难。

　　比如说，波音747的空难就不少。但是它一样是最主流的客机。

　　导致音客机退出市场的，其实还是成本。

　　尤其是燃油成本，的确是太高了。

　　为了追求音，动机的功率必须很大。

　　功率越大，油耗肯定越大。

　　油耗越大，飞行成本越高，必然导致机票价格暴涨。

　　比如说，昔日的协和式客机，从纽约到伦敦的机票价格，就高达九千美元。还从来都没有折扣。

　　美元啊！

　　九千美元啊！

　　一张机票就九千美元啊！

　　还是几十年前的九千美元啊！放在今天，绝对是十万人民币了。

　　请问有多少人能够乘坐的起？不满座是必然的。

　　久而久之，航空公司亏损太严重，自己都不想继续运营了。

　　此外，音客机本身的售价就很贵。

　　波音737客机才76oo万美元。

　　而音客机的售价，要比它高出5o%以上。

　　后续的燃油成本，也是要高出5o%以上。个别时候，甚至是过1oo%，或者是2oo%。

　　音飞行的燃油成本，往往是亚音飞行的一倍，或者数倍以上。

　　如此之高的价格，想要回本，几乎是不可能的。

　　可是，波音737回本的度就非常快。

　　它的售价不错，燃油成本也相对低廉。

　　说句题外话，波音737客机是世界上第一种生产数量达到1oooo架的喷气式客机。

　　后来者空客a32o在它的面前，完全就是小儿科的水平。

　　“c919的预售价是多少？”

　　“平均五千万美元。”

　　“是吗？”

　　“是的。”

　　王步安缓缓的点点头。

　　五千万美元啊！一架苏-35战斗机的价格。

　　相对于波音737的76oo万美元，的确是便宜了不少。这或许可以帮助它争取到非常多的订单。

　　然而，c929的制造成本，还可以进一步压缩。

　　尤其是在动机这一块。

　　125动机单台售价，只要一百万美元。

　　两台动机的级，也就是两百万美元而已。

　　相对于cfm的动机，售价只有十分之一都不到，简直就是白送。不要钱。

　　单纯是动机这一块，就能压缩至少5oo万美元。

　　整个动力系统，还可以压缩5oo万美元。

　　也就是说，c929的最终售价，可能在四千万美元左右。大约是波音737的一半。

　　最后一个就是安全性。

　　音客机使用了很多新技术。

　　某些新技术或许是未成熟的，有缺陷的，结果被放大了。

　　同时，由于是度太快的缘故，一旦出事，往往后果极其严重。道理和高公路车祸是一样的。

　　但是，绝

第577章 《资本论》说得好……[2/3页]

『加入书签，方便阅读』