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第一千零四十章 秒杀倭系！[1/3页]

　　次一等的灵石能源车，有五百公里续航，也不错了！

　　实际上，很多耗油高，油箱也不算太大的燃油车，续航甚至还不到五百公里来着！

　　之所以没有里程焦虑，是因为加油方便，快捷。

　　灵石能源车，充能也快捷，方便。

　　五百公里续航，足够了！

　　而且无成本。

　　安全性高。

　　不漏油，不渗油。

　　没有机油乳化赠多现象。

　　保养简单。

　　这些个优点，就能秒杀燃油车了。

　　所以当次一级的灵石能源车制造出来，在世界范围内横扫，尤其是把丰田车赶尽杀绝，没有任何问题。

　　丰田车所宣传的特点，无非就是经济、省油、耐用。

　　但是再经济省油，能比得上灵石能源车？

　　再耐用，和灵石能源车相比起来，差距也无比巨大。

　　日系车的所谓省油，在十几年二十年前，的确如此。

　　因为那个时候，别家在节能技术上并不成熟。尤其是美系车，因为西方霸主国家那边，根本不缺石油，油价很便宜，所以，美系车特别费油。这么一比较，日系车是的的确确的省，也就深入人心了。

　　但随着内燃机技术发展，燃油经济性的察觉越来越小。

　　目前同级别车，各系的油耗差距已经极小。

　　哪怕是最费油的美系车，油耗都降了下来，比同级日系，百公里也多不了半升油了。

　　德系、法系、韩系，当然还有国产，都比不日系费多少油。

　　而日系车，尤其是丰田车所谓的耐用……

　　无非是使用老旧的发动机技术。

　　别人都用涡轮增压了，丰田还用老的自然吸气，当然耐用。

　　实际上呢？

　　当丰田也开始用涡轮增压的时候……

　　机油乳化增多了！

　　而且还是没法解决的问题。

　　实际上，汽车燃油发动机，是在高温工况下工作，机油参与润滑。

　　因为缸体活塞密封等等问题，很容易出现要么烧机油，要么机油乳化增多的情况。

　　想要解决也简单。

　　调！

　　调试个几年，发动机更新个两代。

　　找到一个平衡。

　　基本就能解决了。

　　像是大众的

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